Da bei der Formula Student, Reglement bedingt, das originale Ansaugsystem abgeändert und folglich selbst entwickelt werden muss, ändern sich die optimalen Ventilsteuerzeiten und müssen somit an die neuen Bedingungen angepasst werden.
In der Simulation wurde deutlich, dass die Seriennockenwellen ein Rückströmen aus dem Zylinder in das Ansaugsystem beim ausstoßenden Takt zulassen. Das ist u.a. die Auswirkung einer zu großen Ventilüberschneidung (=Aus- und Einlassventile gleichzeitig offen). Zudem schloss das Einlassventil zu spät, daher strömte Gemisch im ansaugenden Takt aus dem Zylinder.
Um die Zylinderfüllung zu optimieren wurde das Profil der Seriennocken geändert und diese auf unsere Bedürfnisse umgeschliffen.
Erfahrungen aus der Saison 2009/2010 haben gezeigt, dass im Bereich des Kühlsystems Optimierungspotential besteht. Aus diesem Grund wurden für Tomsoi III diverse Messungen am TOMSOI II Kühlsystem vorgenommen und ausgewertet, intensive Berechnungen und CFD Simulationen unter den Aspekten der An- und Druchströmung, des Wärmeaustauschers und der geometrischen Gestaltung der Luftführung im Seitenkasten, unternommen.
